从繁华热闹的南京路走出，霓红灯一霎那就亮了起来。深秋的上海，仿佛从梦幻中苏醒，开始她娴熟文静而又魅力四射的夜生活。
兴致勃勃地来到夜幕降临的黄浦江边，刚下车，天气还晴朗，转眼间秋雨就悄悄地来了。手举雨伞，踏着潮湿的地板慢慢行走，一些小商贩推着烤羊串的板车和冰淇淋的三轮电动车在江边叫卖，一阵阵臭豆腐和烤香肠味道扑鼻而来。
人们跟随导游，冒雨涌向黄浦江边，任凭江风小雨的吹打，男士不顾衣衫被淋湿，女士在雨伞下再用塑料袋包扎起头发，他们千里迢迢、不辞劳苦而来，这些纷飞小雨又算得什么。夜色中的黄浦江，正以她波光潋滟的眼神与游人默默对视。眼前这座国际大都市，这条上海地标式河流实在是太迷人了。
据导游介绍，黄浦江是历史上最早人工修凿疏浚的河流之一，曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦，清代始称黄浦江。别名黄龙浦、黄歇浦和春申江。长约113公里，河床宽300至770米。始于上海青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖，而淀山湖又汇聚了上游太湖流域多条水系，穿过上海市区，然后将上海市分割为浦东和浦西。黄浦江是上海市内航运的主要水道，它在市中心的外白渡桥容纳滔滔而来的吴淞江（苏州河）后注入长江，浩浩荡荡汇入东海。“浦”是古吴语“河”之意，多指人工河。早在北宋淳化二年（公元991），因淞江上游不断淤浅，海岸线东移，大船出入不便，外来船舶只能停泊在淞江的一条支流”上海浦“上。历经史上多次改造，尤其解放后疏浚江河水道工程，使原狭窄水浅的河道呈现出千帆竞发，百舸争流，还可容纳万顿巨轮停泊的热闹动人场面。现代的黄浦江两岸，荟萃了上海市绚丽的人文景观，彰显着国际大都市的繁华。是集隧道、桥梁、航运、饮用水源、排洪、渔业旅游于一体的多功能的河流，年客运量突破600万人次；是大上海一张魅力四射的名片。
踏着潮湿的地板走到江边，透过朦胧的雨雾，遥望直指苍穹的电视塔，我被主体两个葫芦形状的建筑艺术造诣深深地吸引住。旁边游客几乎是异口同声地说：你看，多美的电视塔，多美的夜景！
顺着灯光闪烁的建筑物投进江上的倒映，目光再移向远处，这时，导游提高嗓音：之前，黄浦江水上交通十分不便，自1971年建成第一条松浦大桥后，杨浦大桥、南浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥，直至2005年松浦二桥陆续建成。黄浦江几乎以每两年建成一座大桥的惊人壮举，改写原上海黄浦江上无桥的历史。
黄浦江由吴松、黄浦、长江共同组成三夹航道，从十六铺码头至秦皇岛码头，航程约一个小时。你可以浏览万国建筑博物群、浦江东方明珠、金融大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦、陆家嘴标志性建筑和国际客运中心。国际会议中心、金茂大厦、国际金融中心，三栋国际级的高楼，彰显着大上海的金碧辉煌。濛濛的烟雨，在浦江两岸纷纷洒洒，一艘艘游艇从江面划过，粼粼的波光向两岸扩散开去，浦江就像一条五颜六色的彩带缓缓飘动。灯光灿烂的江边，到处人头涌动，人们在慢慢地行走，远远地眺望，琼楼倩影尽收眼底。
面对眼前的繁华，人们或许不会忘记过去那段悲愤的历史吧，道光二十五年(1845)，上海沦为英、法、美等洋人的租界，在帝国列强铁蹄的践踏下，曾经的“十里洋场”、“东方巴黎“、“远东第一都市”，一边是狂歌劲舞，纸醉金迷；一边是民不聊生，江水呜咽。直至1945年国民政府收回租界，历时百年历史才得以改写。1949年5月上海解放，上海和她的黄浦江洗雪洋人统治的屈辱，从此走进一个划时代的历史进程。
今天的黄浦江已经打造成一条贯通古今、奔向世界的河流。她的繁荣昌盛，不仅得益于党和社会主义制度的强大生命力，还得益于苏州河这条来自太湖源源不绝的水系，得益于黄浦江的热情拥抱和甜蜜的润泽。上海这座世界享有盛名的城市也因江而兴，因水而美，因桥而旺。
当我正陷入沉思，上海那座建于1893年的海关钟楼，突然响起《东方红》的报时乐曲，伸手看看表，时间已是晚上八点，导游提醒游客上车前往住宿地。此时，面对这条多情而又缠绵，古老而又年轻，豪放而又内敛的黄浦江，我仿佛一个行走千里，远途跋涉的流浪汉，默默地伫立黄浦江边，迎着扑面而来的江风小雨，让黄浦江的波澜在胸中激荡。
作者：郑亚演
