8：07从西直门北京北站乘坐A237次北京北站-康庄的列车去八达岭。列车在青龙桥西站停车8分钟,机车头换方向,从这里下车可去红叶岭景区。下午列车返回时将经停青龙桥站,那是个老火车站,有詹天佑的铜像和墓葬,著名的人字形铁路就在那里。
10：00 列车到达八达岭火车站。下火车右行(火车方向),如果去八达岭长城的话应该左行。
很快遇到公路铁路平交道口,右行过道口,就是岔道城村了。
10：08到达岔东城关,先右行沿着明朝时期修的土城墙走,那里有酸枣,还看到了只松鼠钻进了城墙的缝隙中,土城墙只有百十米,然后返回城关,沿着新翻修的城墙左行。城墙内(右侧)是好些古建民居,很有特色。
10：31到达岔西雄关,从城关下来后右行。
10：33到达城隍庙,进去转了转,免费的,内有城隍殿、关帝殿。在这里打听当地人,得知有小路可翻山到八达岭长城,但好多年没人走了,野草会把路遮蔽。
出城隍庙后右行,出岔道城的西关城,这里有岔道城遗址的介绍,是北京市文保单位。我在这里与临汝华、黑鲨、sport他们分手,决定找小路翻山去八达岭长城,然后赶往居庸关火车站与他们会合,这样才会有些强度。
10：44出西关城后右行,不远就是延庆岔道城万人坑遗址,是当年日本军侵华犯下的罪证之一。在遗址的右侧有条较宽的土道,应该是防火道,出万人坑遗址左行,沿着防火道走。很快就遇到一个护林防火的警示牌,左侧有小路上山,正确的路线应该是继续沿着防火道走。偶错误的选择小路上山,走了一段后在小路右侧遇到玉米地,小路也许只是通向山包上的一个土烽火台,最多能通往另一个山包的石头烽火台,感觉继续沿小路走的话会背离八达岭长城,就放弃小路,从玉米地右下行,返回防火道。
11：01防火道分岔,选择右行,这样才能更靠近八达岭长城。
11：16到达一个平敞处,左侧有一棵树是标志物,右侧有一些酸枣树,这里防火道右行,左侧有条不明显的小路上行到一个土坡,土坡后面是一座高山。后来证明小路与防火道相通,距离近些。偶摘酸枣停歇了几分钟,11：20沿着防火道走,很快防火道又折向左,与先前看到的不清晰的上行小路交汇。
防火道周边是漫山的红叶树,风景很可观,防火道沿途也有很多的酸枣树,顺手就可以摘几颗酸枣丢进嘴里的。
11：25 到达防火道的尽头,开始沿着左侧的小路上山。
11：35遇到岔路,左侧是上升的小路,估计是通往哪个山头的。选择直行,这样更靠近八达岭长城。
11：40到达垭口,正前方可以清晰的看到八达岭长城和缆车。这里路线分岔,右侧的路先是平行,然后估计会沿着山脊下山,即使能够到达长城脚下,也不会是缆车上站的长城海拔最高的烽火台。
选择左侧路上升。开始路线还好走,坡度也不大,不一会路线就不清晰起来,路线也开始陡起来。好在沿途看到有遗弃的面包包装袋,证明有人曾经走过,才更坚定了攀爬的信念。
因为早上下过雨,草叶上的水珠弄得裤子和鞋湿漉漉的。 12：10到达山的垭口,正面(北向)向下可看到山脊间有清晰的小路,左右都是山头,有不太清晰的小路通达,左侧的矮些,距离很近,右侧的山头高些。
先选择左行登顶左侧的山头,12：12登顶,视野极佳,南面的山上是八达岭长城和缆车,北面的小山峰间有清晰的小路。12：15下山到垭口然后向东爬另一座较高的山头。
12：22到达山头,面前很近的距离是一座小山头,后面是一座较高的山峰,峰顶较尖,顶部全是裸露的岩石,像个长矛直插天空, 感觉如果不带攀爬工具是根本无法登顶的,不过后来另有蹊径登顶是后话了,不知道山峰的名字,姑且叫座石头峰。在山头四周看看,停歇两分钟,12：24继续向东前往较高的山峰。
12：28到达石头峰裸露岩石的根部,这里有岔路,后证是相通的。先走左侧的上升路看看,很快就需要攀爬岩石,没尝试就退了回来走右侧路。本以为右侧路要从右边绕过石头峰,没想到很快就左转了,最后与刚尝试过的左侧路相通,只是距离远些,平缓些。这里就可以触摸到石头峰的岩石了,看到有前人在岩石上留字“出走群山眼界宽”,日期是2007.10.21,就在一周前。
沿着小路从左侧绕山,很快柳暗花明,小路开始另辟蹊径往峰顶走了,这里有土层和植被,不过十分陡峭。
12：36出现岔路,左侧路应该是绕过石头峰的,选择右行往石头峰峰顶进发。
12：39 到达石头峰的峰顶,这应该是周围的最高峰,要比南向的八达岭长城最高点还高一大截,只有东南向一座峰顶立有一个倾斜的木杆的山峰跟石头峰在高度上还有一比。12：41从石头峰顶下山。
12：44到达12：36到达的岔路口,右行,走刚才没有走的左侧绕过石头峰的路。
12：48 到达一个山头,继续往东南向的山头走。
12：50到达一个小山头。
12：54到达一个大山头,继续向东,沿着山脊走。
12：57 到达一个小山头。
13：02到达一个大山头,上面有一堆石头,有人摆了两个石头堆,可以作为标志物。停歇一分钟,13：03开始往南向峰顶立有倾斜木杆的山峰进发。
13：04遇到岔路,左侧路沿着左侧的山脊缓慢向下,选择右行,此处东向远处有一个高压输电线塔。
13：13 到达一个小山头,距离立有倾斜木杆的山峰很近了。
13：16到达立有倾斜木杆的山峰,木杆是那种黑颜色的油木电线杆,附近还有一个是躺倒的。不知道这座山峰的名字,这个山峰和之前登顶的石头峰应该是周围的两座最高峰了。停歇几分钟,13：20东向下降,往八达岭长城走。
13：22 遇到一小段石头城墙,石头是土黄色的,应该也是残长城吧,后面在八达岭长城前见到的一段残长城,石头颜色一样,不过有更长更完整些,还有城垛。
13：30 又是一段石头城墙,城墙上面的路不通,应该在之前左下行,穿过小树走,路线有时不清晰,要仔细辨认,还有注意稳步慢行,有的路段还是比较危险的。
13：37 到达一个山头,可以看见下面的八达岭长城和之前的一段残长城。
13：46到达一个山头,山下就是残长城,可见右下方远处(西向)的八达岭停车场。
13：52到达残长城,在上面行走,眼前就是八达岭长城了。
14：00到达八达岭海拔最高的烽火台楼脚下,后来知道是北八楼。左右转转无法攀登到城楼上面,便前往八达岭缆车上站,是个山洞样的建筑,看看从那里能否进入景区。如果不进入景区,也可以沿着长城脚下的小路下山的,那里景色也很好,有好些红叶的。
缆车工作人员告诉我缆车票和景区票是分开的,进入景区还有专人验票,让我买票进入或者从小路下山。知道我是翻山过来的,要急着赶火车,就让我从缆车通道进入,到景区入口试试。
14：12到达景区入口,有人在此验票,知道我是翻山过来的很是惊讶,很开通的就让我进入景区了。所进的位置就在北八楼和好汉坡附近。因为以前爬过八达岭长城,所以在景区内没有多少停留,直接沿着长城下行,沿途左侧有一个路口,从那里可以坐滑道下山,后来知道下方终点是八达岭熊乐园。
14：36到达八达岭关城,从这里出长城。
14：38出八达岭长城验票口,左行到公路。公里左行1公里多是八达岭火车站,右行2公里左右是青龙桥火车站。
选择右行,沿着公路走,依次经过望京石、八达岭标志碑。
14：46到达八达岭熊乐园,进去简单转了转,只几分钟,免费的,里面有些黑熊什么的。这里是八达岭滑道的出口,从这里到八达岭火车站1.6公里。
14：56看到铁路桥从公路上跨过,从这里上到铁道线后左行。很快铁道分岔,右侧是下行线,从北京北站经青龙桥西站过来的,选择左行,上行线,往青龙桥站方向走。
15：08到达青龙桥火车站站,这里有“詹公天佑之象”,是詹天佑的站立铜像,还有詹天佑的墓葬。之前跟临汝华他们联系过,知道正在往居庸关火车站的铁道线上,从青龙桥火车站到居庸关火车站大概有7、8公里的样子, A238次15：40从青龙桥站发车,16：34从居庸关站发车,我有不到一个半小时,虽然有些紧但快些走还来得及,于是决定沿着铁道线前往居庸关火车站与他们会合后坐火车走。
15：13左侧是八达岭陵园。
15：14左侧有台阶路上山,询问人得知是到红叶岭的。
继续沿着铁道线走,沿途有小路上山,估计也能避票进入红叶岭景区。铁道线边上的小路不好走,只能走枕木,枕木间距小,而跨两个枕木间距又大,不容易走,为赶时间只能不时的跑一会。
15：34左侧是水关长城。很快左侧有小路,不知道能否进入水关长城景区。
15：42到达一个扳道房,看到一个铁路工人在清洁道岔,得知这里是三堡火车站的扳道房,从三堡到居庸关火车站大概3.5公里,大概走40多分钟,我这时才心里有了底,可以适当的放缓些步伐。
15：46到达三堡火车站。
16：11左侧有小台阶路上山,通到一个城关样的建筑。
16：18 到达居庸关火车站。临汝华他们已经从居庸关坐20路走了,好像是听车站人员说居庸关火车站不办理客运业务,A238次在车站也只停车不开车门办理客运业务。其实A238经过长大下坡后要在居庸关火车站停车8分钟凉闸,列车开车门,也办理可以业务的。
16：32列车A238次到达居庸关火车站,顺利上车,沿途还没有查验车票。
17：55列车到达北京北站,结束了一天的行程。
