雄伟壮观的喜马拉雅山脉南麓，有一山地，形似骆驼的背脊，连接着一座座高耸入云的大山，在它的天地之间，抗日战争期间留下了大量动人故事。
二战时期，为了打击日本法西斯，中国和盟军联手，开辟了一条空中通道。西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉，途经云南，终达四川重庆。航线山峰起伏连绵，航线长500英里，海拔起伏4500米至7000米，故名“驼峰航线”。
怀着对驼峰航线上抗战英烈的无比敬仰之心，今年4月中旬，我专程前往云南怒江驼峰航线纪念馆。
馆中央停放着一架美制C-53运输机的坠机残骸，硕大的机身伤痕累累，折翅的机翼诉说着不堪回首的往事。展厅四周墙上文字图片和展柜的实物，详细介绍了驼峰航线，为打击日本法西斯作出的重要贡献。
抗日战争时期，驼峰运输航线上，中国将大批远征军将士空运至印度，再转运到境外对日战场，又从印度转运回大量盟军援华物资。抗日战争急需的武器弹药和药品，都是由盟军飞虎队和中国航空公司承运。近600架飞机坠毁，1000多人牺牲在驼峰航线。
1943年3月11日，中国航空公司的美制C-53运输机，在一名美国机长吉姆·福克斯的带领下，由一名中国副驾驶员谭宣和一名中国报务员王国梁组成的三人机组，从中国昆明飞往印度汀江。三人进入机舱，各自检查工作完毕后，机长启动机组，满载物资，腾空而起，飞向云端。
驶入令人毛骨悚然的驼峰航线后，山峦间，云雾四起，天气变化多端，异常恶劣，飓风不定时地出现，一个湍流就可以把飞机掀个大跟头，遇上低气流也是厄运难逃。飞翔在世界最凶险的航线上，如同在刀锋上行走，九死一生。
当飞机航行到片马附近的风雪垭口时，一股强烈的低气流窜出，C-53运输机被强烈的气流卷到高黎贡山山脉的深处，朝着山脊冲去，最终失联。盟军飞虎队和中国航空公司四处寻找这架失踪的飞机，却无果。
直到1996年，中缅边境的片马山区原始森林，有一位缅甸猎人，肩扛猎枪，带着一只跟随多年的猎犬，进山狩猎。来到原始森林中方一侧时，机灵的猎犬撒腿就朝着密林远处狂奔。跟着猎犬，猎人爬过一个山脊，看见一架残旧的坠机遗骸散落在丛林之中。猎人被眼前一幕惊呆了，将此事汇报给缅甸官方。
中方得知坠机残骸消息后，迅速会同缅方，赶往高黎贡山密林深处的现场。绕道缅甸一侧，在猎人的引路下，中缅双方穿过森林，爬越一座座山峰，十分艰辛地来到坠机地点中缅北9号10号界碑之间，大家详细地勘察了坠机现场，搜集线索，拍照取证，最终确认了这架飞机就是抗战时期驼峰航线上美制C-53运输机。
从坠机到发现其残骸，时隔了53年。为纪念驼峰航线上盟军飞虎队和中国航空公司的英烈们，云南省在片马修建了一座怒江驼峰航线纪念馆，把53号运输机的残骸及相关物品陈列馆中，供民众缅怀纪念抗日英烈。该馆被列为国家级二战抗战纪念设施遗址和省级国防教育基地。
当我抚摸C-53运输机的机翼时，深深缅怀二战时期，在驼峰航线上英勇献身的中美飞行员。今天的美好生活来之不易，珍惜当下，不忘初心，齐心协力把祖国建设得更好，让大家获得更多安全感。
作者：周钢
