1976年12月24日早晨，我平生第一次乘车到海口市。
那时，海南行政区党委召开“分县地图绘制会议”，时间五天。我们陵水县共有五人参加会议，我是其中之一。当时陵水至海口每天只有两班车，车票必须提前两天购买。我们的车票是以县革命委员会的名义预留的，居然五人不能同车出发。领队的陈同志和其他三人乘坐7时的首班车，我一人乘坐7时30分的次班车，他们说好了在海口车站等我。
7时30分，我乘坐的班车开动了。班车是解放牌改装的客车，一排座位一侧坐二人一侧坐三人，中间过道仅能行走一人，没有空调，跑起来比较颠簸。那时的海榆东线公路路基只有7米宽，路面少部分路段是沥青，大部分路段是土路。下午2点多钟，班车到达海口车站，250公里路程坐了7个多小时。我当时是个二十出头的小伙子，颠簸了这么长时间也略微感到有点疲劳。我下了车，和陈领队与一位邹同志会合一起，另外那二位已先乘坐客运三轮摩托车（海口人称“蹦蹦车”）报到去了。我们三人出了车站，却找不到“蹦蹦车”。当时海口市还没有出租小汽车，我们等不得公共汽车，干脆一起步行了两公里多路到海南区第三招待所报到，也算是顺便观览了海口市容。
海南建省初期，我也曾多次乘班车到海口市。陵水至海口每天六班，且还有数班三亚至海口的过路车可搭乘。客运班车都是日产空调大巴，座位比较宽敞舒适，车上还有音响或电视，车票当天即可买到。海榆东线公路路基也已拓宽至12米，路面已全部铺上沥青，行驶全程4个小时可到达。海口市区已有出租小汽车，“蹦蹦车”也同样在街道上跑得很欢。
进入本世纪初，陵水至海口的客运是滚动发班。从早上7时20分开始，至下午6时止，仅快车和商务车每天就有16班，不到一个小时就有一班，当班购票即可乘车。此外还有普通直达车。班车奔驶在东线高速公路上，安全快捷，3个小时即可到达海口南站；且全程跑的大多是国产大巴，车况良好，车厢整洁，座位舒适，司乘人员服务周到。海口市区的出租车搭乘方便。各路公共汽车约15分钟一班，候车亭处的站牌标着各条线路的沿途站名，乘客一目了然，一般不会搭错车。而“蹦蹦车”呢，它早就退出了人们的视线，成为历史了。
现在，人们从陵水到海口大多选择乘坐动车，且更加安全快捷舒适，只用1小时20分就到了海口动车东站。时过境迁，人们出差旅游访亲寻友可任意挑选交通工具。社会在发展，时代在进步，人们出门越来越方便，越来越省时高效，这是一件令人多么顺心惬意的事情啊！
陈文忠
