不知为什么，提到长沙“东南门户”雨花区，总有个词不由自主地从我头脑里跳出来——进化。
雨花区早先被称为“郊区”，但随着城市化的演进，这片地域渐渐从郊区进化为城区，从“边缘”走向主流，好像是1996年改为此名。
记不清是哪一年，原属长沙县的跳马镇在区划微调中划入，这使得雨花空间上进一步向东南方向延展，并与浏阳局部及株潭接壤。
如岳麓、开福、天心一样，雨花也是依域内名胜或风物而得名，这名胜便是雨花亭。
据清同治《善化县志》记载：“雨花亭，县东七里，祀李公普佑真人、红龙白马三郎，咸丰二年(1852年)兵燹，后众姓重修。”据称，旧雨花亭建筑群由李公庙、关帝庙和雨花亭三大主体建筑组成，坐北朝南。庙宇三进，庙门三拱，中门嵌“雨花亭庙”四字。
李公庙右侧为关帝庙，庙门前有石象一对，并有门联“精忠昭日月，义气贯乾坤”。关圣殿之上，雨花亭为三层约20米高的六角亭，木梯盘旋而上，中层门上镌有“雨花亭”三字。
有一年我特意去寻踪，期望能觅得关乎这座亭的蛛丝马迹，因为有段文字一直勾起我丰富的想象——“(立于此亭)居高临下，可俯瞰长沙城全貌。”可我在原遗址所在地凯德广场周边逡巡，却连一点文字、一块碑刻也没见着——我只能遗憾，这亭，早已在时光流转中湮没了吧！难道，这就是城市进化的必然代价？我一直困惑的是，为什么古与今、旧与新非得是“你消我长”，而没能和美共存？
后来听说，大概是2003年，开发商建了个仿古亭，也名为雨花亭。而原雨花亭留存下来的唯一遗物即那对石象，即安放在亭前。这亭厕身于四周高楼林立的“金地华园”小区，我却至今没有去探访过。
说实话，第一次踏入雨花地域的时间和地点，我已没有印象，但那次骑行两轮摩托载着阿菊穿越雨花、直赴石燕湖的经历，却始终记忆犹新。
那时，我们还是两人世界，虽手头拮据，但一旦周末有空，就会骑车去城市周边逛逛。记得那次我们曾泛舟湖上，水面上凉风习习，船舷边碧波荡漾，环顾四周皆养眼青山，令人乐不思归。
我常常想，如果城市可以被当成生命体，那么，它的“城长”与进化就是一种必然——同斑斓丰富的生物圈一样，进化总是向着更适应潮流、与环境更兼容的方向演进。
雨花也是这样，这些年来，她的环境与生态、风貌与气质一直在提质和升级——这一方天地，本来就得山川、地利之优势，其进化也是顺理成章吧。
除了去过的石燕湖、同升湖和早就耳闻的桂花公园，近年来又新添了沙湾公园、燕子岭公园、狮子山公园；位于天际岭的省森林植物园，我们大概去过三四次，每次都是选择春暖花开的时节，惦记的是樱花、桃花、杜鹃还有郁金香。儿子每次都非常乐意去，但他对赏花兴趣其实不大，最爱的是那些游乐设施。
至于一度被称作“龙须沟”、几乎穿越全境的圭塘河，早已“改头换面”。如今，宜居在河畔的民众，欢喜着推窗见水、流水潺潺的美妙，享受着周边越来越便利的生活设施与场景。
曾经“乡味”十足、仍存有些许城乡接合部的雨花，近年来不断地被新涌现的楼盘刷新着天际线；如果高桥大市场意味着流动与活力，那么，自贸区长沙片区则意味着视野与襟怀。
应该没有谁会否认，对于雨花进化最大的驱动力，便是2009年开通的南北向大动脉武广高铁。“一个站吞吐万千人，一条线带活一片城”，我觉得这种描述，贴切又精准。
的确，随着高铁开通而豁然开朗的外循环，一下子提升了雨花在省域范围甚至更大格局中的江湖地位，并由这种速度上的进化驱动着城市品质、开放度，以及集聚力的指数级跃升。
高铁开通后，我便没少往车站去接人、送人，但那时令人揪心的是，从住家所在的月湖公园这边出发，走万家丽路去车站比较“难过”。总记得那次送岳母赶车回老家，一路拥堵过去，我们到达候车厅外时，高铁马上就要开了，看着老人家提着行李一路小跑，我真担心她匆忙中跌倒！
幸福的是，随着万家丽高架与湘府路高架的相继拉通，彻底打通了这片地域的交通内循环。而地铁2号、4号及5号线的先后开通，也让行走雨花多了选择，更加通畅。
一直以为，进化是一种天道，进化其实也永无止境。
这些年，我算是亲眼见证了雨花在空间、交通、生态及开放等不同向度的进化与嬗变，身边的亲友已经有不少人选择把家安在这里，憧憬着、打拼着、生活着。我祝福他们能够尽享春华秋实，年年“雨润花开”。
作者：沐刃
